頼まれたのは“車”だけじゃなかった。――現地の家族と友人、同じ任せ方で起きる“差”
- shogo shirako
- 2025年12月26日
- 読了時間: 3分
更新日：1月13日
正直に言うと、
車両輸出のトラブルで一番あとを引くのは、
お金でも書類でもなく、人間関係です。
特に多いのが、
現地の家族に頼まれて
もしくは現地の友人に頼まれて
日本のお客さんが輸出を進めるケース。
ここ、
同じ「頼まれた」でも、結果はまったく違う方向に転びます。
スタートはどちらも「善意」
まず共通点から。
日本にいるお客さん
海外にいる家族 or 友人
「日本車を送ってほしい」と頼まれる
好意で動き出す
日本側では、
車の準備
書類手配
輸出代行への依頼
をきちんと進めます。
当社としても、
日本側の輸出業務は問題なく完了します。
B/L（船荷証券）を引き渡し、車は無事に船へ。
ここまでは、家族でも友人でも、違いはありません。
分かれ道は「現地で止まった瞬間」
問題が表面化するのは、
現地港に到着してからです。
輸入通関が必要
税金や検査がある
書類が追加で求められる
このとき、事前に準備していたかどうか、
準備をしていなかった場合家族と友人で“空気”が変わります。
家族の場合：揉めるけど、まだ修復できる
家族に頼まれていた場合。
「思ったより大変だね」
「ちょっと確認するわ」
「時間かかりそう」
不満は出ますが、最終的に誰かが動くことが多い。
立替えが発生しても話し合える
遅れても「まあ仕方ないか」で済む
最悪、日本側がサポートに回れる
正直、気まずくはなりますが、壊れきらない。
家族なので。
友人の場合：一気に距離ができる
一方、友人に頼まれていたケース。
友人は初めての輸入
想定外の手間・費用が発生
「聞いてなかった」が頻発
そして、こうなりがちです。
「こんな面倒だと思わなかった」 「そっちがちゃんと調べてくれると思ってた」 「もうこれ以上は無理」
この瞬間、“善意”が“押し付け”に変わります。
車は港、費用は未確定、連絡は減り、関係も薄くなる。
輸出が終わっても、後味だけが残る。
こういったお客様の話、0とは言えないです。
なぜ友人だと一気に難しくなるのか
違法とか、非常識とかではありません。
理由はシンプルで、
家族：多少の負担は飲み込める
友人：負担が出た瞬間に線を引く
輸入通関は、
時間
お金
書類
判断
がセットで動きます。
「ちょっと代わりに受け取る」では済まない。
この重さを、最初に共有できていないのが問題です。
現地側（家族・友人）に必ず確認してもらうこと
誰に頼む場合でも、ここは共通です。
B/L原本が必要か、Surrenderで足りるか
輸入通関に必要な書類
関税・税金の有無と金額
現地検査の内容
誰が、いつ、責任を持って引き取るのか
これを事前に確認していないと、負担がすべて「後出し」になります。
まとめ：頼まれるなら、線引きも一緒に
車両輸出は、「送ってあげる」話ではありません。
家族なら、多少の誤算は回収できる
友人なら、誤算はそのまま距離になる
日本側の輸出代行がどれだけ整っていても、 現地側の確認不足は止められません。
頼まれて動くなら、
どこまで自分が関与するのか
現地側の責任はどこからか
ここを最初に決めておく。
それが、車も、人間関係も守る一番の方法です。
判断材料として、参考になれば幸いです。
ご自身のケースに当てはまるか確認したい方は、
こちらからご相談ください。
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